• Главная
•  > 
• Техническая информация о продукции ksport

Infiniti M37x - полноприводной большой и комфортный седан с полной массой подбирающейся к двум тоннам. Двигатели устанавливаемые на этот кузов начинаются от скромных 2.5 л (220 лошадей) и заканчиваются 5.6 литра (408 совсем не слабосильных японских пони). При взгляде на штатные тормоза, которыми ниссан оснастил M37x, возникает мысль: "нафига?". Уж лучше бы совсем машина шла без передних тормозов. Просто два диска с резиной в салоне и большой каталог производителей тормозов начиная от ENDLESS и заканчивая Ksport.


Вот и наш клиент выехав из салона на новом Infiniti сразу поехал на сервис для замены тормозов "по кругу". Даже сейчас, в середине декабря, штатные тормоза "плывут". Что же будет когда начнется сезон в апреле?

Еще один аргумент на смену тормозов на Infiniti M37x - цены на замену тормозных дисков у официальных продавцов Infiniti. А эта операция, обычно, владельцам потребуется через 10-15 тысяч километров. За сумму что хотят "официалы" за замену дисков (в 90% диски не подпадают под гарантийную замену) клиент получил полностью новые тормоза ksportracing (вентилируемые диски с насечками, многопоршневые суппорта, колодки, армированные тормозные шланги).

Тормоза на переднюю ось: восьмипоршневые тормозные машинки, вентилируемый тормозной диск 356 мм.


Демонтаж штатных тормозных дисков на передней оси Infiniti M37x


Сравнение штатного и нового тормозного диска на Infiniti M37x.


Тормозные диски для Infiniti M35x на заднюю ось - диаметр тормозного диска 330 мм, суппорта на 6 поршней. При установке этих дисков ручной тормоз остается (есть барабан для колодок ручника).


Однако при установке этих дисков на седан Infiniti M в новом кузове вышла накладка. Машины в новом кузове прибавили веса и динамики. Производитель решил увеличить размеры колодок ручника. Старые диски не подошли. Нет проблем: на тайвань ушел заказ с размерами новых тормозных механизмов. Через четыре недели на этой свежей Infiniti M37x будут стоять эксклюзивные тормоза ksportracing для задней оси.